- Alfa Romeo 33 1.3 S 1986 che faccio?

alfa90ista ha scritto:

Le Alfa Romeo storiche in vendita Iscritte ASI in vendita con gravi problemi alla carrozzeria possono essere state iscritte in svariati modi... che non stò ad elencarti, ma sicuramente poco onesti e leciti... Infatti io sono pienamente daccordo col fatto che la legge per le storiche doverebbe essere portata a 25 anni e solo per alcuni modelli di particolare interesse collezzionistico restare a 20 anni, senza offesa per chi possiede una Fiat Uno 45, Ford Fiesta 1.1 ecc... non si può ritenere queste auto di interesse storico/collezzionistico, quando sino alla settimana prima dell'iscrizione all'Automotoclub Storico Italiano queste auto venivano usate dai loro proprietari, anziani Agricoltori per uso comune e di qualsiasi genere; con questo non voglio assolutamente dire che se non si è Dottori, Avvocati o Ingenieri la propria auto 20 ennale non la si deve iscrivere a priori ma i club Federati ASI dovrebbero essere meno malleabili e fare le cose con più criterio e correttezza!

Io stesso quando ho scritto la mia Alfa 90 1.8 del 1985 ho trovato non pochi problemi, solo dopo che l'Ingeniere del club Federato ASI l'ha visionata l'auto è passata a pieni voti per l'iscrizione, in questo modo le sue fotografie sono state inviate a Torino insieme alla documentazione per essere registrata nell'Albo dei veicoli di Sicuro Interesse Storico.

Per quanto riguarda il fatto di recuperare una auto in condizioni pietose come quelle che hai postato tu nei tuoi link carissimo Gioalfa, bhè per me e scusami se lo dico quelle auto sono solo buone per uso ricambi,io stesso la 164 2.0 Twin Spark del 1991 che ho acquistato da un amico di mio suocero consapevole delle condizioni in cui era l'ho presa e anche se a malincuore solo per uso ricambi.

Consiglio la visione di queste fotografie ad un pubblico Alfista poco impressionabile

La 164 2.0 T.S. my 1991-1992 visibile in foto è stata fermata semplicemnete sotto casa del suo proprietario ancora perfettamente funzionate, naturalmente abbandonata a se stessa e dei vandali per tre lunghi anni,ora visto che avevo bisogno di numerosi componenti della carrozzeria per la mia 3.0 V6 l'ho portata in luogo sicuro

In attesa di essere definitivamente cannibalizzata

Con questo voglio dimostarti che non sempre acquistare un auto in pessime condizioni pur avendo un fratello/parente/amico ecc... carrozziere/meccanico/elettrauto, ecc... può essere la soluzione dei propri problemi, prendere una uto da risanare completamente è un operazione lunga, difficoltosa e costosa per tutti!

Proprio per questo motivo tutte le volte che ho deciso e poi acquistato un auto di Interesse Storico/Collezzionistico ho sempre avuto pasienza nelle mie ricerche, sicuramente spendendo un pò di più per l'acuquisto, ma poi risparmiando dopo perchè secondo me "Chi più spende meno spende

" a buon intenditor poche parole

Quando acquistai la mia 90 1.8 prima di lei ho girato in lungo e in largo per tre anni vedendo di rottami inspegabili, poi come per incanto è arrivata lei... sicuramente per l'epoca circa tre anni fà l'ho pagata un pò caruccia 2.000 euro più passaggio di prprietà, ma oggi ne vale almeno il doppio

Gli unici soldi spesi sono stati di menutenzione ordinaria in 3 anni e 7.000km percorsi senza nessun problema, Idem per la 164 3.0 V6!E per la mia Ford Escort Cabrilet tanto odiata da numerosi membri e utenti del forum

, la setssa cosa ho deciso di fare per l'acquisto di una 33, infatti ho avuto di trovare una 1.5 Quadrifoglio Oro in eccelleenti condizioni che a breve andrò a vedere

Spero di esserti stato d'aiuto a te e ad altra gente sul forum che vorrebbe addentrarsi nel mondo delle Storiche

, comunque sia qualsiasi cosa tu come tanti altri vogliate chiedermi in merito non preoccupartevi sono qui ben disposto ad ascoltarvi e aiutarvi come meglio posso