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Le Lowrider
Messicane di origine, americane di adozione
di: Roberto Petrini   Pubblicato il 17/07/2009    (Letture 42)

Inizialmente il lowriding era una espressione caratteristica della cultura Chicano, cioè della popolazione di origine messicana e più in generale di lingua ispanica, ma ormai è divenuta una caratteristica molto diffusa tra i giovani delle grandi città.

T-Bucket
Derivate direttamente dalla Ford Model T
di: Roberto Petrini   Pubblicato il 17/07/2009    (Letture 28)

Le auto T-bucket, dette anche Bucket-T, rappresentano uno stile particolare delle vetture Hot rod basate esclusivamente sulla Ford model T estesamente modificate o in alternativa una sua replica.

Le Hot Road
Anche dette Bielle Roventi
di: Roberto Petrini   Pubblicato il 17/07/2009    (Letture 41)

Le Hot rod, letteralmente bielle roventi, sono delle vetture, spesso storiche, pesantemente modificate. In origine il termine indicava la pratica di prendere una vecchia e poco costosa auto e di alleggerirla togliendo i paraurti, i finestrini, il tetto e tutte le parti non indispensabili.

Gadgets
di: Gianluigi   Pubblicato il 10/07/2009    (Letture 11775)

Presentazione gadgets.

  • 1- Adesivo circolare con il logo del club
  • 2- Adesivo lungo grande con il nome e il logo
  • 3- Adesivo lungo piccolo con il nome e il logo
  • 4- Kit completo adesivi
  • 5- Porta tagliando assicurazione
  • 6- Orologio classico
  • 7- Orologio sportivo

  • Il motore 2.0 Jts Alfa Romeo
    I motori Alfa Romeo a benzina ad iniezione diretta
    di: Carlo   Pubblicato il 08/07/2009    (Letture 14610)

    L'arrivo sul mercato, a metà 2002, della prima leggera ristilizzazione di 156 e Sportwagon, è per l'Alfa Romeo l'occasione per lanciare nei propri listini una nuova tecnologia motoristica, destinata ad avere poi largo seguito. La sigla identificativa di questa tecnologia è "JTS" e la cilindrata scelta per il suo primo debutto è stata la 2000 cc. La sigla JTS sta per "Jet Thrust Stoichiometric" e l'esatta comprensione del suo significato non può che passare per alcune necessarie considerazioni preliminari.

    Il variatore di fase
    Teoria e funzionamento della fasatura variabile
    di: Roberto Petrini   Pubblicato il 08/07/2009    (Letture 4447)

    Poter cambiare quindi la conformazione degli eccentrici degli alberi a cammes durante la rotazione del motore potrebbe portare a numerosi vantaggi sia in termini di prestazioni, che di consumi e di emissioni inquinanti.
    Per questi innegabili motivi la maggior parte delle case costruttrici hanno interpretato ciascuna a suo modo la questione fornendo diverse soluzioni del problema, e generando così diversi tipi di fasatura, ciascuna con proprie caratteristiche diverse l'una dall'altra.

    La distribuzione
    Concetti tecnici e pratici su bichierini, spessori, cames...
    di: Roberto Petrini   Pubblicato il 08/07/2009    (Letture 8671)

    Il sistema di distribuzione è quello che consente il dialogo tra la parte interna del motore e quella esterna. Di sistemi di distribuzione ce ne sono diverse varianti ma in ogni caso la struttura di questi sistemi non può non impiegare alcuni organi caratteristici come le valvole, gli alberi a cammes e tutto il manovellismo che consente il movimento di apertura e di chiusura delle valvole.

    Il progetto Tipo
    Storia ed evoluzione del progetto Tipo
    di: Roberto Petrini   Pubblicato il 08/07/2009    (Letture 408)

    Il "progetto TIPO", da considerare non come semplice "vestizione" di nuovi modelli sulle spoglie di altri precedenti, ma come un vero e proprio progetto integrato, con specifiche ed architetture ben definite al momento della sintesi del sistema.

    Il sogno della Spider ecco la 8C da collezione
    Repubblica — 29 giugno 2009 pagina 33 sezione: AUTOMOTORI
    di: M. PELLEGRINI   Pubblicato il 29/06/2009    (Letture 6)

    Fra le auto di stagione del Lingotto non c' è solo la 500C. Stavolta Fiat e Alfa Romeo si incontrano sul terreno dei sogni per le vacanze. La località è la stessa, ma le piste sono ovviamente separate perché, se la 500C è un sogno possibile, la 8C Spider è un' ambizione quasi irraggiungibile e non solo per il prezzo. Sarà pur vero che il bello delle cabriolet è andare a spasso, ma non si spendono 213.250 euro soltanto per avere il cielo sulla testa e il vento nei capelli, anche se sull' Alfa 8C di cielo ce n' è di più e il vento della velocità è molto più forte.

    Il MultiAir diventa realtà, è al debutto sull'Alfa MiTo
    Repubblica — 15 giugno 2009 sezione: AUTOMOTORI
    di:    Pubblicato il 15/06/2009    (Letture 5)

    Non poteva essere altrimenti: il cofano scelto per il debutto del nuovissimo 1.400 Turbobenzina MultiAir (la rivoluzionaria tecnologia sviluppata e brevettata da Fiat Powertrain Technologies che regala consumi record e prestazioni monstre) è quello di un'Alfa, della MiTo per la precisione.

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